رد: كليه الامير سلطان للطيران
^
اخوي الخطوط السعودية موقفة الابتعاث من اكثر من 8 سنين وما توظف الطيارين الجاهزين من امريكاا وغيرها
اعادة السنة الماضية فتح الابتعاث الداخلي(اجنحة رابغ) والابتعاث لامريكا وبشروط تعجيزية >>> لو تتابع اخبار الطيارين بتعرف هالاشياء
وبعدين الاخ يبي يصير كابتن طيار مو مهندس جوي ولا ملازم ولا فني
كل شي وله مكانه , دراسة رخصة طيار تجاري (CPL) في امريكا تاخذ حول 12 شهر اقصى مدة بينما في السعودية اجنحة رابغ تاخذ اكثر من سنة ونصف.
---
الخلاصة اختي: اذا عندكم الاستطاعة المادية حول 600 الف فان شاء الله اخوك وظيفته مضمونة لكن اذا ما عندكم فانصحكم ما تجازفوا لانه اغلب شركات الطيران يبغون طيارين متدربين مو مبتداىين.
حيث يمر كل طيار بدراسة رخصتين اساسية : PPL و CPL ومعها مجموعة من الرخص المساعدة
وهذه تكلف حول 50 الف دولار وهي تاهله يشغل طيارات صغيرة
يحتاج لرخصة اخرى اسمها ATPL وعشان يحصلها لازم يكون اقل شي مسجل 1500 ساعة طيران
وهذه يبالها ميزانية كبيرة P:
واول ما يتوظف تصير رتبتة First Officer ثم بعدين يترقى Captin
عموما تقدري تدخلين طيران الاماراتية او الاتحاد احيانا ينزلون فرص تدريبية للخليجين منتهية بالتوظيف.
وقبل فترة طيران هونغ كونغ فاتح برنامج تدريبن طيارين بعد.
طيران ناس فاتح التقديم لطيارين التجاري حتى بدون ATPL وبمميزات وطيفية جدا راىعة بس ما اذكر اذا للان موجود او قفلوه.
|